Almeida Carvalho
Navio Hidrográfico Ex-NRP Almeida de Carvalho A527
Começou a ser contruído em 1961 nos estaleiros Marietta Shipbuilding Co. na Califórnia, porém, no verão de 1965 o navio é atingido por um navio mercante e um guindaste flutuante que a passagem do desgovernado tufão "Betsy" deslocara, afundando-se em cerca de 9 metros de água e adornando 120º para estibordo, o que não evitou o seu afundamento completo.
As operações de salvamento começaram logo em Setembro desse ano e em Novembro o navio foi posto a flutuar. Contudo, os trabalhos de recuperação do navio foram atribuídos a um outro estaleiro agora em Nova Orleães, o Boland Machine and Manufacturing Company e em Janeiro de 1969 o "Kellar" era já um navio ao serviço da Marinha Americana.
Tendo-se perdido, por altura da catástrofe, 85% do trabalho já realizado, a reconstrução do navio foi sendo protelada devido a factores naturais, como as cheias do rio Ohio e ao rigoroso inverno que se fazia sentir, causador de várias epidemias de gripe, e outros relacionados com o próprio estaleiro, nomeadamente greves dos operários e dificuldades financeiras da construtora.
Recuperado e concluído, entrou ao serviço da US Navy em Janeiro de 1969, com o nome de "Kellar".
Foi depois adquirido por Portugal e incorporado no efectivo dos navios da Armada em 21 de Janeiro de 1972, tendo entrado em Lisboa pela primeira vez em 12 de Março de 1972 e sido afecto às actividades do Instituto Hidrográfico.
Em 1981 efectuou um cruzeiro de cerca de dois meses na República de cabo Verde e em 1984 permaneceu na república da Guiné-Bissau para realizar diversos estudos, nomeadamente na barra do rio Cacheu.
Através da portaria 1839/02 de 4 de Dezembro de 2002 passou ao estado de desarmamento com vista ao seu abate ao efectivo dos navios da Armada.
Características Gerais
Lançamento à água: 30 Julho de 1964;
Acrescentado ao efectivo da Armada: 21 Janeiro de 1972.
O navio esteve inicialmente ao serviço da Marinha americana até ser adquirido pela Armada portuguesa;
Desarmamento: 4 Dezembro de 2002 (Portaria 1839/02 de 4 de Dezembro);
Abatido: 15 Novembro de 2006;
Anos de serviço: 34;
Heráldica: Brasão e estandarte concedidos a 29 Junho de 1977;
Indicativo NATO: A527;
Tipologia: navio-hidrográfico;
Guarnição: 47 elementos (7 Oficiais; 9 Sargentos; 31 Praças);
Comparativamente à guarnição americana, a portuguesa tem mais sargentos e menos oficiais.
Construção: iniciada em 1961 e concluído em 1968.
Características particulares de foro hidrográfico:
a) Área de 148m2 distribuída por:
- Sala de desenho;
- Laboratório seco e laboratório molhado;
- 60 m2 de área de paióis.
b) Para sondagem em águas pouco profundas:
- Uma embarcação de 8m.
c) Para trabalhos de posicionamento de precisão o navio podia ser operado por comando à distância, leme e motor propulsivo;
d) Possibilidade de embarque e capacidade de alojamento para uma equipa técnica / investigadores;
e) Sistema de ar condicionado para qualquer tipo de clima;
f) Casco reforçado para poder navegar em mares de gelo.
Para mais informações, visite referência no Instituto Hidrográfico.
